Quinta Modificación al Título de Concesión del Circuito Exterior Mexiquense

¿Cuándo? el 14 de diciembre de 2012

 

¿Quiénes la autorizaron?

Apolinar Mena Vargas, Secretario de Comunicaciones del Estado de México

Manuel Ortiz García, Director General del SAASCAEM

José Andrés de Oteyza Fernández, Presidente del Consejo de Administración OHL y Representante Legal

 

¿Con qué objeto?

 

  • En este caso, la modificación tuvo por objeto ampliar 14 años más la concesión, modificar las tarifas de peaje autorizadas, y reconocer nuevas contraprestaciones para el Gobierno del Estado de México.

 

Según OHL y la Secretaría de Comunicaciones del Estado de México, la modificación se realizó con el fin de asegurar que la concesionaria recuperara la inversión realizada y los rendimientos pactados. En el caso del ajuste a las tarifas, acordó lo siguiente: entre enero 2013 y enero 2021 (8 años), se podría incrementar hasta en un 6% anual real; lo curioso es que este incremento prevé una excepción para los años 2015 y 2017, años en los que únicamente podrá ser modificada la tarifa en un 4%.

 

Los años 2015 y 2017 en los que el Gobierno del Eruviel y OHL acuerdan que el incremento del peaje sea inferior (4%) coinciden precisamente con la elección para la renovación del Congreso Local y Municipios y la elección para renovar la Gubernatura y antesala de la elección presidencial, por lo que puede presumirse que se buscó evitar generar inconformidad en la población en el marco de las contiendas electorales.

 

En relación con el aumento de tarifas, además, es importante señalar dos cuestiones: primero, que éste se realiza con base en la “sobreinversión” que OHL ha tenido en este proyecto que como se ha señalado no está justificada y; segundo, el incremento se realiza tomando en consideración el monto 23 mil 376 millones como “sobreinversión” presente en el Dictamen Único (Anexo 1 de esta modificación) que no corresponde al registrado ante el SAASCAEM que es de 18 mil 628 millones, es decir, de 5 mil millones menos. Es grave que el aumento se haya realizado tomando en cuenta un monto de sobreinversión que no ha sido reconocido por el gobierno del Estado de México, a través del mecanismo acordado entre el SAASCAEM y OHL. Esta diferencia se puede apreciar aquí:

Asimismo, se aumentó la contraprestación al Gobierno del Estado de México en 58 millones, parte de los cuales podían pagarse en especie, conforme a lo siguiente:

 

Periodo Caja General del Gobierno del Estado de México SAASCAEM en especie

(en forma de automóviles y computadoras)

Enero 2013 $20,000,000.00 $5,000,000.00
Junio 2013 $30,000,000.00 $3,000,000.00

 

De acuerdo con esta modificación, el SAASCAEM recibió 8 millones de pesos por parte de OHL en especie, en concreto, se trata de los coches y las computadoras que se enlistan:

No se explica por qué 8 millones fueron pagados en especie al SAASCAEM con automóviles y computadoras, como se puede advertir en el Anexo 2, el inventario de los bienes no parece sumar 8 millones de pesos. Probablemente estemos frente a un esquema de corrupción con pagos en especie para poder inflar precios.

Quinta modificación al Título de Concesión del Circuito Exterior Mexiquense.

 

Leave a Comment

Bitnami