Aspectos relevantes de la Convocatoria para la Licitación del Circuito Exterior Mexiquense

Aspectos relevantes de la Convocatoria para la Licitación del Circuito Exterior Mexiquense

 

De la convocatoria publicada por el Gobierno del Estado de México el 28 de octubre de 2002 se advierte que el concurso y la determinación del ganador debía ajustarse a lo siguiente:

 

Objeto del título de concesión: Concesión para la construcción, explotación, operación y mantenimiento del conjunto de autopistas que integran el “SISTEMA CARRETERO DEL ORIENTE DEL ESTADO DE MÉXICO” (conocido como Circuito Exterior Mexiquense), que permitirá comunicar las autopistas de México-Querétaro, México-Pachuca, México-Puebla y los Límites del Estado de Morelos (en los tramos definidos).

 

Descripción y características generales de las autopistas, de acuerdo con los trazos previstos:

 

  • Tramo A, propuesta para comunicar las autopistas Chamapa-Lechería, México-Querétaro y México-Pachuca, en puntos dentro de los municipios de Cuautitlán Izcalli y Ecatepec, con un ramal a Jorobas.
  • Tramo B, propuesta para comunicar las autopistas México-Pachuca y México-Puebla en puntos dentro de los municipios de Ecatepec e Ixtapaluca.
  • Tramo C, propuesta para comunicar la autopista México-Puebla con la carretera Chalco-Cuautla, en los límites de los Estados de México y Morelos.

 

Plazo de la concesión: 30 años, con la posibilidad de prorrogarse otros 30 años en términos de lo previsto en ley.

 

Condiciones financieras: los recursos para la construcción deberán ser de un mínimo de 20% en recursos propios y 80% obtenidos a través de financiamiento.

 

Aforos vehiculares: con base en los estudios previos realizados por la Secretaría de Comunicaciones del Estado de México y el Sistema de Autopistas, Aeropuertos, Servicios Conexos y Auxiliares del Estado de México (SAASCAEM) con apoyo de consultores externos, se realiza la proyección de tránsito. Al respecto se establece que en caso de que el aforo sea menor, el concesionario puede solicitar ampliación de plazo de concesión para recuperar su inversión (presentando los estudios correspondientes).

 

Tarifas: la tarifa inicial para vehículos tipo 1 será de 1.60 por kilómetro y se incrementa en función del tipo de vehículo, asimismo se ajustará anualmente con base en el Índice Nacional de Precios al consumidor (INPC) si de forma anticipada registra un incremento mayor del 5% acumulado a partir del último ajuste, el concesionario puede ajustar la tarifa informando al Gobierno del Estado de México, quien en todo momento puede subsidiar el pago de tarifas.

 

Tasa de retorno: ofertada por el interesado y no puede exceder de 10 puntos reales anuales.

 

Liberación del derecho de vía: se hará con base en el programa que divide el proyecto en tramos independientes. El ofertante deberá ofertar el programa de liberación de vía y el importe máximo por pago de afectaciones a su cargo por tramo. El GEM y el concesionario serán responsables de la liberación.

 

Términos para realizar la adjudicación:

 

  • En el marco de la presentación y apertura de proposiciones, la Secretaría de Comunicaciones determina cuáles cumplen con el pliego general del concurso y respecto de éstas hace una revisión detallada.

 

  • Posteriormente las analiza y para determinar al ganador, toma en consideración lo siguiente: la contraprestación que se ofrece al Gobierno del Estado de México –por el otorgamiento de la concesión al Gobierno del Estado de México; y por explotación al SAASCAEM–; condiciones de financiamiento; el plazo para la recuperación de las tarifas; el monto total de la obra; los precios de construcción y la experiencia del concursante en proyectos similares.

 

  • Finalmente, la Secretaría, con base en el dictamen referido, emitirá el fallo a favor del participante que ofrezca mejores condiciones al Gobierno del Estado de México, designando al ganador y al segundo lugar.

 

  • El 15 de enero de 2003 debe celebrarse el fallo.

 

  • Quien resulte ganador de la concesión debe pagar a quien elaboró el proyecto y los estudios de factibilidad hasta 5 millones de dólares.

 

Dentro de los 15 días hábiles siguientes a la suscripción del título debe constituir la garantía de cumplimiento, consistente en una fianza o depósito a favor de la Secretaría que garantice las obligaciones contraídas (la garantía es por cada tramo independiente y corresponde al 10% del importe del primer tramo, una vez concluido se ajusta (más o menos) en función del costo del tramo siguiente y el derecho de vía librado).

Soporte Documental

Discurso emitido por el Director General Económico-Financiero, OHL Concesiones en el marco del Foro de empresarios por Madrid

Nota relacionada con la participación del Director General Económico-Financiero, OHL Concesiones en el marco del Foro de empresarios por Madrid

Publicación de la convocatoria en la Gaceta de Gobierno del Estado de México

 

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